Продажа Mercedes-Benz GL-Класс внедорожник 5.5 л. 388 л.с. с пробегом в Жигулевске

В предмаксимальной комплектации (Особая серия). АMG-пакет включающий в себя: Внешний AMG-пакет: - видоизменённые бамперы; - решётка радиатора; - 21 колёсные диски фирменного дизайна. Внутренний AMG-пакет: - сиденья с увеличенной боковой поддержкой; - хромированные накладки на педали; - вставки с кожзамом в дверях; - тканевые салонные коврики с логотипом; - двусторонний коврик в багажник. Offroad пакет (Offroad Pro Technikpaket) включающий в себя: - жесткая механическая блокировка межосевого дифференциала; - жёсткая механическая блокировка заднего дифференциала; - понижающая раздатка с функцией переключения на пониженную передачу в движении (Shift on the Move SOM); -функция регулировки скорости при движении под уклон (регулируется в диапазоне от 4 до 18 кмч); - ручной режим работы АКП с лепестками на руле; - металлическая защита днища; - расширенные возможности установок для пневматической подвески. О машине: Двигатель. Атмосферный 5,5 литра. Самый надежный в линейке. Это не тухловатый дизель, которого для массы машины еле-еле хватает. Этого двигателя будет хватать всегда и везде, плюс его надежность (при должном уходе 500 000 км. для него не предел). И что не маловажно - все форумы завалены вопросами по дизелям, по бензинкам 1-2 недомогания... ТО было в середине января, масло LIQUI MOLY, фильтра, ремень вспомогательных агрегатов в комплекте с роликами. По подвеске. Новые передние пневмобалоны (Я менял, просто потому что могу). Новый компрессор, его не слышно от слова совсем, вот что значит оригинал и норм состояние. Очень плотная и упругая подвеска, как сказал мастер-приёмщик у диллера: Я давно не ездил на таком плотненьком Мерседесе этих годов. Очень класно. Диагностика, у них же, не показала никаких намеков на необходимость замены составляющих, единственная рекомендация: по-весне заменить внутренний сайлент-блок заднего поперечного рычага. По салону. Исправны все, абсолютно все воздуховоды (у них это проблема, постоянно ломаются направляющие). Работают все системы, все кнопки, все крутилки. Кожа обработана кондиционером, каждые 2-3 недели, уплотнители силиконом. Стоит магнитола Андроид 9. У магнитолы свой интернет (своя СИМ-карта), голосовое управление (Алиса), GPS, камера заднего вида с динамическими линиями парковки. Комбо-видеорегистратор со скрыто проложенной проводкой (включается одновременно с зажиганием) и возможностью обновления баз по Wi-Fi. Остекление с завода атермальное плюс пленка, включая лобовое и передние боковые стёкла. (с ГАИ проблем нет, светопропускаемость в норме). По внешке. Радикальный черный цвет. Небольшие сколы на капоте. Фары просветлены и забронированы. Из приятных плюсов: - настроил индикацию открытых дверей на магнитоле. С завода этого нет нигде, на панели приборов, ни на торпедо и это жутко не удобно. Дверь до конца не закрыта, свет горит, а какая дверь не понятно... - просчёт немецких инженеров. Сейчас на дисплее всё чётко отображается, кто что не закрыл. - нашёл и подключил к магнитоле диагностический сканер ELM327. Не каждый сканер будет читать Мерседес. Сейчас просто гора параметров видна в диагностической программе (Даже температура задних катализаторов. Хотя нафиг она нужна?). Ошибки в блоках тоже читает без проблем. - установил брызговики. Для других авто это само-собой разумеющееся, здесь такая опция не предусмотрена с завода и их нет на 99% авто. Без них даже выезд с мойки не оставляет бока чистыми, сейчас можно полдня ездить, а на бортах лишь лёгкий напыл грязи. Брызговики стоят фирменные Мерседес, не какой-то универсальный Китай. - отревизировал предпусковой подогреватель Webasto. На большинстве подобных машин им не пользуются и вследствии этого закисает его помпа. Сейчас здесь он полностью рабочий - пользуюсь каждый раз перед запуском. - адаптацией и регулировкой АКПП убрал толчки при переключениях . Эта проблема везде описана, у этих машин это с завода, особенно между 1 и 2 передачами. Многие борются с этим, но не у многих получается... Сейчас переключения заметны только по падению стрелки тахометра. - сделал маркировку Литэкс. Промаркировано более 30 позиций по всей машине. На сегодняшний день это наиболее противоугонное действо. Никиакие сигнализации, секретки и прочие противоугонные штуки не обеспечат такого уровня безопасности. Жулики, такие маркированные машины, обходят стороной. Такие машины не берут ни целиком, ни на запчасти.... Хранение в закрытом гаражном комплексе. Это большой плюс перед машинами с хранением на улице. Нет влаги в салоне. Все блоки управления сухие, нет гнили и зелени - нет проблем. У прежнего хозяина авто также хранился на подземном паркинге. Летняя и зимняя резина. Каждая на своих дисках. Летняя Р21 - шикарный внешний вид. Остатка протектора на обеих еще на 2-3 сезона. Зимняя резина - липучка, если не лазите в *****, то для города самое то. Обслуживание у официального диллера: прежний хозяин - Звезда МБ (Москва), сейчас - Влако-Сервис.